氣壓制動系統影響著汽車的穩定運行，由于使用時間過長，可能會出現磨損，老化情況。如未及時對這些損傷進行處理，會產生汽車效能不良的情況，甚至可能會導致危險的發生。氣壓制動系統故障包括制動效能不良，制動失效，制動力不足等。本文以下將簡單介紹不同故障的解決方法以及原因診斷，通過這種方式，減少和預防故障的發生，保障生命安全。
1 客車氣壓制動系統簡介
1.1客車氣壓制動系統概況
客車一般為群眾服務，屬于運營型車輛。因此在生產時優先要保證客車的穩定性和經濟性，其次才能考慮其他綜合性能。在保障汽車行車安全的前提下，進行大規模的統一生產。由于我國領土面積廣闊，各地區地質各不相同，因此需要根據實際路況對汽車進行改良。氣壓制動系統的出現使客車在山路等路況較差的地區有了更好的保障，通過對汽車安裝氣壓制動系統，可以更好的保證客車的平穩性。和液壓制動系統相比，氣壓制動有著更靈活的條件，不受動力制約，更適合大型客車使用。在科學技術發展越來越迅速的今天，未來客車的發展趨勢必將采用氣壓制動系統。
1.2客車氣壓制動系統結構及原理
一般的氣壓制動系統主要由制動踏板，推桿，制動總閥，空氣壓縮機，保護閥等裝置組合而成。制動系統工作原理一般為利用車身相連的元件與車輪相連的元件摩擦，產生巨大的摩擦力，阻止車輪繼續轉動。在制動系統不工作時，存在一定間隙，車輪和制動鼓可以自由旋轉。在制動系統中，空氣壓縮機是極為重要的組成部分。空氣壓縮機可以調節進入制動氣室的壓力，達到制動效果。并且客車的氣壓制動系統往往采用雙回路系統，在一邊不工作的情況下，另一邊也能起到制動作用，保障客車行駛安全。
2 故障的類型與原因
當發現客車制動系統出現故障時，要分析故障信息，并對故障進行診斷，尋找發生故障原因。并且根據實際情況，對于不同故障的原因采取相應的解決方式。通過這種方式，可以盡快的尋找到故障發生原因并予以解除，保障了客車制動系統的正常運行，確保了客車的行駛安全，保障群眾的生命財產安全。并且要對于故障發生原因以及解決方式進行記錄，以便日后作為資料查閱。
2.1制動效能不良
在客車行駛時，制動系統未能達到應有的制動效果，或未能及時的進行制動，都可以稱為制動效能不了或制動力不足。具體表現為，車輛制動時降速幅度小，不能及時進行反應，制動距離過長等。故障發生原因為氣壓制動裝置中氣壓儲備不足，儲氣筒中沒有足夠氣壓，導致對于空氣的壓力不足，不能達到應用的制動效能。
還可能由于空氣壓力機未能進行正常工作，導致制動閥的調整螺栓位置調整不當。排氣閥底部的硬片彈簧的調整墊片太厚，活塞環嚴重磨損，缸蓋與缸體間密封不嚴，產生漏氣現象。以上都是可能發生制動效能不良的故障原因。
2.2制動跑偏故障
客車在平坦的公路上正常行駛，制動時突然出現跑偏現象，可以稱為制動跑偏故障。制動跑偏故障原因有很多，除了制動系統零件故障還可能是客車其他部分故障造成的。首先應從制動系統的制動器上尋找故障發生原因：可能由于制動器的凸輪軸磨損程度不同，凸輪軸與支架配合出現問題，凸輪軸轉動出現問題，制動器摩擦片故障等。其次可以從制動氣室尋找故障原因，可能的原因有：制動氣室堵塞，氣室進氣管銹蝕嚴重導致漏氣，氣室內部膜片由于磨損嚴重出現斷裂，制動氣室螺栓松動漏氣，左右車輪氣壓不一致。以上是制動系統中可能存在的故障原因，后要對汽車其它部分故障進行檢查。應考慮到輪胎氣壓是否一致，車架或者懸架是否存在故障等。
2.3制動拖滯故障
當客車的制動踏板抬起時，制動力依然存在，或制動力下降速度換班，造成了制動拖滯故障。故障原因可能是由于制動系統傳動機構的故障，制動閥的故障，制動器的故障等。具體分析可能由于制動踏板卡住，制動閥老化，磨損嚴重。如以上部位都能正常運轉，可以考慮是否是其他部位出現故障，例如半軸套管松曠等。
3 故障的診斷與排除
3.1制動效能不良故障的診斷與排除
假設氣壓表指標符合要求，則將制動踏板踩到底后，觀察氣壓表指針是否有所下降。若氣壓表未下降或幅度過小，則說明制動閥門出現問題。如果進氣閥的開口角度過小，或者平衡彈簧硬度不足，需要立刻進行更換，采用更加合適的零件。如氣壓表指針持續下降不停，則代表系統中有漏氣現象，需要查找漏氣點。通過踩下制動踏板，可以清楚地檢查到使制動氣室漏氣，還是管道，接頭漏氣。若氣壓表下降一切正常，則可能是由于制動氣室推桿伸長長度不合理，需要對其進行調整。如伸出長度過長，會導致制動器間隙過大，產生摩擦力小。如伸出長度過短，則會導致車輛行駛困難。如推桿伸長長度也合理，氣壓表下降一切正常，則需要考慮是否使制動器出了問題。需要將車輪頂起，檢查制動器的間隙，并對不合標準的地方進行調整。如以上工作都做完后，客車制動性能仍然不好，那么可以考慮是不是其他零件問題，例如薄片太厚，需要對其進行打磨或更換。由此可見，出現客車制動效果不良的原因有很多，要根據實際情況進行分析。
3.2制動跑偏故障的診斷與排除
在進行制動跑偏故障診斷與排除時和制動效能不良的處理方式相似，都需要依次排除各個主要故障部位。如果各主要故障部位均先是正常，但在制動時依然出現跑偏故障。則需要首先檢測客車的前束，前束應在標準范圍以內，否則要對其進行調整。其次要對球頭銷進行檢查，若球頭銷出現磨損嚴重的情況，需要及時進行更換，否則會導致引起制動閥門出現故障。在更換過球頭銷之后在對客車制動系統進行檢測，若發現故障消失，則該故障排除。
3.3制動拖滯故障的診斷與排除
首先要進行頻繁的制動，檢測各個制動鼓的溫度情況，如出現均勻發熱，制動板可以*抬起時，一般為制動閥故障，不能抬起則為制動板卡滯導致故障。若只有個別制動鼓發熱，踩下踏板后*不能歸位，則表明制動凸輪軸卡滯或制動拉桿發卡，應對其進行潤滑。若能夠正常歸位，則為車輪制動器故障，需檢查是否符合要求，不能過大或者過小。通過以上方式可以排除故障。
4 結論
氣壓制動系統對于客車具有重要作用，氣壓制動系統出現故障，會導致客車制動失靈，給客車的行駛帶來極大的安全隱患。本文首先分析了客車氣壓制動系統的結構和工作原理，其次對于制動效能不良和制動跑偏故障原因進行分析，后提出的排除故障的策略。希望通過本文對相關人士有所幫助，保障氣壓制動系統正常運行，從而保障客車安全運行。