在電子技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展的今天，二者實(shí)現(xiàn)了高度融合，形成了汽車(chē)電子技術(shù)這一門(mén)新興技術(shù)，給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的變革。汽車(chē)電子化是汽車(chē)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，其經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間，在二十世紀(jì)五十年代興起，主要是對(duì)電子零部件完善，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立控制。如今，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，規(guī)?；呻娐啡遮叧墒?，其在汽車(chē)整體系統(tǒng)的控制中得到了普及。在二十世紀(jì)九十年代，電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化控制和網(wǎng)絡(luò)化控制，在汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。
1 汽車(chē)電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的空間，借助大量技術(shù)的應(yīng)用，提升了汽車(chē)控制的精度，而且汽車(chē)的功能更加多元化，汽車(chē)整體性能得到了優(yōu)化。在汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展中，降低了油耗和污染，汽車(chē)的安全性和舒適性都能得到切實(shí)保障。在節(jié)油環(huán)節(jié)中，通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制，結(jié)合科學(xué)數(shù)據(jù)的反饋，對(duì)汽車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的分析，切實(shí)優(yōu)化汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。借助傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的控制，實(shí)現(xiàn)了廢氣的循環(huán)利用，使碳氧化物得到控制。汽車(chē)電子技術(shù)使汽車(chē)的整體安全性得到提升，交通事故的產(chǎn)生是由于各類(lèi)因素導(dǎo)致，不僅僅是由于主觀因素，客觀因素也會(huì)導(dǎo)致。汽車(chē)電子設(shè)備在汽車(chē)的應(yīng)用中具有警示效果，從而可以對(duì)意外風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，提升汽車(chē)行駛的安全性。汽車(chē)電子技術(shù)對(duì)汽車(chē)而言，其優(yōu)勢(shì)非常明顯，可以實(shí)現(xiàn)全面的優(yōu)化，使汽車(chē)的功能更加完善。
2 汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展概述
我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到改革開(kāi)放的成熟期，國(guó)外很多的電子電工行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)中，尤其是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展非常迅速，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子電工行業(yè)已經(jīng)成熟。由于汽車(chē)電子電工專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)性非常強(qiáng)，涉及到的領(lǐng)域很多，操作人員在具體的操作中會(huì)出現(xiàn)理論知識(shí)不到位的情況，他們的實(shí)際操作跟不上市場(chǎng)或者企業(yè)的技術(shù)革新步伐。傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)不能跟上時(shí)代的腳步，很多高校也缺乏專(zhuān)業(yè)的教師，很多技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足，不能適應(yīng)汽車(chē)電子技術(shù)方面的創(chuàng)新，另外，汽車(chē)電子技術(shù)在自動(dòng)化控制環(huán)節(jié)中還存在很多不足。
3 自動(dòng)化控制下的汽車(chē)電子技術(shù)
3.1 創(chuàng)新汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)研究
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的性能直接決定了汽車(chē)行駛的安全性和可靠性，很多汽車(chē)機(jī)械故障的產(chǎn)生都是由于制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)致。在對(duì)汽車(chē)安全性研究資料分析中，在大多數(shù)的交通事故中，制動(dòng)系統(tǒng)故障占一半。為了提升汽車(chē)出行的安全性和可靠性，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的研究非常必要。制動(dòng)系統(tǒng)的功能在于確保汽車(chē)行駛中按照駕駛員的要求進(jìn)行，在遇到突發(fā)情況后要及時(shí)減速或者停車(chē)，確保汽車(chē)在不同的道路條件下保持穩(wěn)定性，汽車(chē)在下坡中也能保持穩(wěn)定的狀態(tài)。在汽車(chē)領(lǐng)域，要提升汽車(chē)行駛的安全性，對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析，提升安全性。
3.2 汽車(chē)電子中電子元件開(kāi)發(fā)
汽車(chē)電子技術(shù)中涉及到的電子元件非常多，每個(gè)元件都有特殊的用途，有的元件的作用非常重要。如何確保每個(gè)元件都可以發(fā)揮效果，創(chuàng)新電子元件的功能顯得非常必要。汽車(chē)電子主要指的是汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置，其主要可以提升汽車(chē)的舒適性和安全性。電控系統(tǒng)主要是由傳感器、執(zhí)行器、微處理器等多類(lèi)電子元器件構(gòu)成，這些零部件共同發(fā)揮作用，提升汽車(chē)的安全性。
由于汽車(chē)上的電子元器件的裝置的數(shù)量非常多，為了提升電子元器件的應(yīng)用效率，減少其數(shù)量，所以應(yīng)該結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和總線技術(shù)。總線技術(shù)指的是將各類(lèi)汽車(chē)電子裝置結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的形式，借助數(shù)據(jù)總線的方式發(fā)送和傳輸信息。電子裝置可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制，而且還能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳遞。在網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，布線更加簡(jiǎn)單，電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量得到了有效的控制，而且裝配工作更加簡(jiǎn)單，信息傳遞更加可靠。在設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)總線后，就可以實(shí)現(xiàn)所有電子裝置的訪問(wèn)，在故障碼讀取環(huán)節(jié)中可以及時(shí)進(jìn)行故障的診斷，在汽車(chē)維修中各項(xiàng)程序更加簡(jiǎn)單。
3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)改善
現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常是采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的形式，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的污染比較嚴(yán)重，同時(shí)我國(guó)面臨著嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。所以，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)革新，完善技術(shù)開(kāi)發(fā)，才能使汽車(chē)電子發(fā)展更加具有意義。天然氣汽車(chē)已經(jīng)逐漸得到了人們的認(rèn)可，其是一類(lèi)新型的能源，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料一般是采用壓縮天然氣的方式。通常情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化碳排放量比較大，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生任何顆粒物?，F(xiàn)在，天然發(fā)動(dòng)機(jī)主要是以?xún)煞N形式存在，其一是汽油機(jī)改造而成，將其改造成燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。其二是由柴油機(jī)改造，將其改造成單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。在氣道處采用天然氣噴射中，產(chǎn)生的問(wèn)題比較多，其一，發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率不能得到切實(shí)保障，其二，有效壓力會(huì)降低，其三，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況，其四排放性能和原車(chē)的水平需要一致。所以，要使天然氣的性能得到充分發(fā)揮，完善相關(guān)的技術(shù)，如缸內(nèi)直接噴射技術(shù)和電控多點(diǎn)順序噴射等技術(shù)都要得到完善，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到充分改善。
3.4 借助計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
如今，多媒體技術(shù)在不同的領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用，借助3DMAX 技術(shù)的應(yīng)用，可以建立不同的模型，直觀的反應(yīng)問(wèn)題，將圖片、視頻等應(yīng)用在自動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。汽車(chē)電子技術(shù)的研究已經(jīng)朝著專(zhuān)業(yè)化領(lǐng)域進(jìn)行，在信息化不斷發(fā)展的今天，所有的知識(shí)都可以在網(wǎng)上和媒體上快速了解，借助網(wǎng)絡(luò)，可以將抽象的專(zhuān)業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化成形象的汽車(chē)結(jié)構(gòu)安裝直觀圖，將線路的走向清晰的展現(xiàn)出來(lái)，促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。
3.5 變速系統(tǒng)
電控自動(dòng)變速器結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)荷載、轉(zhuǎn)速等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了變速桿位置的動(dòng)態(tài)性調(diào)控，確保變速和換擋都處于位置，這就使汽車(chē)的加速性能得到保障，提升汽車(chē)的靈敏度，將汽車(chē)的負(fù)荷真實(shí)的反應(yīng)出來(lái)。電子氣動(dòng)換擋可以取代傳統(tǒng)的機(jī)械換擋，從而使汽車(chē)的操作更加便捷，提升汽車(chē)出行的安全性。在完善了汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)后，可以切實(shí)減少汽車(chē)機(jī)械故障的產(chǎn)生。
4 結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)電子技術(shù)促進(jìn)了汽車(chē)智能化發(fā)展，使汽車(chē)朝著自動(dòng)化方向發(fā)展，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。汽車(chē)電子技術(shù)的推廣提升了人們出行的安全性和舒適度，人們?cè)诓僮髌?chē)中更加方便。新能源的使用，使汽車(chē)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力得到改善。汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，為人們提供更加舒適的出行。